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首单在建高速公路资产重组完成标的过户 北新路桥新增公路运业务绩增长点

2020-07-01 发布于 建邺新媒体

峪科配资  6月29日晚间,北新路桥(002307)公告称,公司重大资产重组涉及的资产过户事宜管理完毕,正式持有北新渝长100%股权,北新渝长成为北新路桥的全资子公司。

峪科配资  资产过户的完成意味着北新路桥启动一年多的重大资产重组宣告落地,公司主业务务由路桥施工延伸至高速公路运营,再添一项业绩增长点。

  北新路桥是新疆生产建设兵团第十一师旗下唯逐一家上市公司,随着兵团国企革新的不停深化,借助资本市场做大做强主业的意愿愈增强烈,上述重组应运而生。值得一提的是,北新路桥收购北新渝长也是比年来资本市场首例以在建高速公路为买卖业务标的举行的收购事项。

  标的资产红利能力较强

峪科配资  根据重组陈诉书,在本次买卖业务中,北新路桥以刊行可转换债券、股份及支付现金相联合的方式,向控股股东建工集团购置北新渝长100%股权,本次买卖业务作价10.8亿元。其中,以现金方式支付1.32亿元,以可转换债券方式支付 1.08亿元,剩余8.4亿元以刊行股份方式支付。同时,北新路桥还计划召募配套资金不凌驾9.5亿元,其中,非公然刊行可转换债券不凌驾1.5亿元,非公然刊行股份不凌驾 8亿元,召募资金将主要用于北新渝长的项目建设。

峪科配资  资料显示,渝长高速公路为国度高速公路7918网中沪渝高速公路的一段,是沪渝高速(G50)至重庆远程干线通道。渝长高速公路的扩能改建是完善重庆高速公路网结构的紧张方面,是实现各偏向流通衔接的紧张支持,满足通行需求、提高通行质量的迫切需要。

  北新路桥指出,控股股东建工集团将渝长高速复线项目公司(即北新渝长)注入上市公司,为上市公司向下游高价值产业链延伸,拓展高速公路运业务务提供有力支持,有利于上市公司进一步提高红利能力,提升股东价值。

  重组陈诉书显示,渝长高速复线具备较强的红利能力,一是渝长高速复线途径区域经济发展较好,二是原渝长高速已经不能满足通行需求,三是渝长高速复线与原渝长高速的比力上风。

  记者注意到,2021年系渝长高速复线运营首年,根据高速公路运营的固有纪律,运营初期车流量逐步增长、通行费收入逐步提高。预测数据显示,2021-2025年,渝长高速复线的净利润分别为-928.76万元、1017.58万元、2364.58万元、4104.83万元、5990.47万元。

峪科配资  对于该预测数据,北新路桥认为,标的资产2021年预计亏损金额较小,不会对上市公司造成重大影响。从2023年开始,随着高速公路车流量上升,上市公司基本每股收益、扣除非经常性损益后基本每股收益将大幅提升,可以或许增强上市公司的红利能力。

  值得一提的是,在北新路桥推进资产重组期间,《交通强国建设纲要》正式印发,随后,为探索形成交通强国建设的有用模式和路径,交通运输部确定了首批13个交通强国建设试点地域,其中就包括新疆维吾尔自治区与重庆市。

  北新路桥指出,随着“一带一起”建设不停推进,位于“丝绸之路经济带”焦点区的新疆战略职位日益凸显,通道建设迎来发展机遇期。同时,重庆是丝绸之路经济带的紧张战略支点,是西部大开发的重点地域,是长江经济带建设的紧张枢纽。

  首单在建高速公路重组

  目前,渝长高速复线项目尚处于建设历程中,根据建设计划及进度,该高速线路预计于2020年底通车运营。正如前述,北新路桥收购北新渝长,是比年来资本市场首例以在建高速公路为买卖业务标的举行的收购事项,标杆意义显著。

峪科配资  北新路桥认为,在当前国度支持混淆全部制经济发展和推动企业资产证券化的政策情况下,建工集团选择将优质公路在建资产注入上市公司,虽面临一定不确定性,但同时有利于增强上市公司连续红利能力、减少连续关联买卖业务、解决同业竞争,整体权衡利大于弊。

  最直接的一点就是收购成本相对较低,详细而言,由于渝长复线尚处于建设阶段,采取资产基础法作价,增值率较低。由于高速公路运营的固有纪律,若渝长复线投入运营后,会产生大量现金流与利润,届时再实行收购会支付较高溢价,给上市公司运营带来风险。

峪科配资  有关评估数据显示,北新渝长股东投资资金为17.44亿元,标的资产进入运营期后,从2021年至2028年产生的股权现金净流量累计到达19.22亿元,到2028年共8年可收回股东全部投资资金。自2029年至2048年运营期间,标的资产将为股东创造较高的红利。

峪科配资  记者注意到,根据重组陈诉书,北新路桥收购北新渝长的标杆意义还体现在其他方面。比方,本次买卖业务切合建工集团的既定战略规划,有利于集团路桥资产的整合,发挥和进一步提升上市公司专业化上风,提升主业竞争力。

峪科配资  北新路桥称,通过此次重组,公司将实现对公路板块的完全同一管理,在保持传统施工业务连续发展的同时,增长公路资产运业务务的连续投入。

峪科配资  固然,此次收购另有利于提高谋划效率。买卖业务完成后,北新路桥不仅作为渝长高速复线工程的总承包施工方,照旧项目公司的投资方,更有利于项目公司融资和建设的扁平化管理,减少审批程序,提高项目建设效率,可以或许越发合理控制项目建设成本、进一步提高资产收益。

  减少连续关联买卖业务则无需赘言,此前,北新渝长由建工集团现实控制,但渝长高速复线项目建设已经由北新路桥承包全部的建安工程,两者关系不言自明。别的,北新路桥在建的广平高速公路、巫大高速公路未来几年将陆续建成投入运营,此次收购也将减少潜在的同业竞争。

峪科配资  兵团国资国企革新连续深化

  党的十八大以来,国资国企革新力度明显加大,一系列紧张文件规划先后落地。比方,十八届三中全会《配资公司 全面深化革新若干重大问题的决定》提出,要积极发展混淆全部制经济有利于国有资本放大功效、保值增值、提高竞争力。

峪科配资  2015年以来,中共中央、国务院先后公布《配资公司 深化国有企业革新的引导意见》及一系列国企革新配套文件,形成了“1+N”的政策体系,提出鼎力大举推动国有企业改制上市,夸大提高国有资本设置和运营效率,推进国有资本优化重组。

  2018年8月,国务院印发《国企革新“双百行动”事情方案》,助力打造一批党的领导坚强有力、治理结构科学完善、谋划机制机动高效、创新能力和市场竞争力显著提升的国企革新尖兵。

峪科配资  总的来看,上述文件从革新的总体要求到分类推进国有企业革新、完善现代企业制度和国有资产管理体制、发展混淆全部制经济、强化监视防止国有资产流失、为国有企业革新创造良好情况条件等方面,全面提出了新时期国有企业革新的目标使命和重大肆措。

  政策利好不停吹风,北新路桥所在的新疆生产建设兵团在国资国企革新方面也频频发挥真招实招。兵团国资国企革新的焦点要害词是,不停推动企业深化革新,加速企业重组整合步调,提高市场化资源设置效率,积极落实全面深化国企革新和转型升级的战略要求。

  记者相识到,建工集团及北新路桥所属的兵团十一师就把重组整互助为国资国企革新的紧张举措。比年来,十一师稳步推进“四集团两公司一产业链”重组整合,引导企业积极探索混淆全部制革新,有用提升重组整合企业产业链融合水平,提高企业整体运行质量和谋划水平。

  兵团日报的消息显示,当前,十一师正着力围绕企业分类专业化、集团管理资本化、法人治理规范化等国资国企革新“十三化”路径下功夫,加速推进各项革新举措落实落地。

  北新路桥的重组同样是在兵团国资国企革新的大配景下实行的,公司表示,兵团国企积极相应“一带一起”倡议,提出十三五规划“国际化谋划”业态,加速国际业务能力提升,优化国际化谋划体系,提升国际竞争力。建工集团紧抓市场机遇,通过上市公司平台实现路桥资产证券化,壮大上市公司、发展国际化谋划,推动新疆地域深入实行作为“一带一起”桥头堡战略。

  从这个角度讲,北新路桥本次重组也实现了多方共赢,一方面有利于北新路桥整合建工集团路桥板块优质资源,提升北新路桥焦点竞争力,从而做大做强上市公司;另一方面,也有利于建工集团进一步提升集团资产的证券化率,同时,巩固和提升对上市公司的控制,实现国有资产的保值增值。

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